محصولات

سریزه

د SPEEDTRONIC™ مارک V ګاز توربین کنټرول سیسټم د خورا بریالي SPEEDTRONIC™ لړۍ وروستۍ مشتقه ده. مخکیني سیسټمونه د اتوماتیک توربین کنټرول، ساتنې او ترتیب تخنیکونو پر بنسټ وو چې د 1940 لسیزې وروستیو پورې تاریخ لري، او د موجوده ټیکنالوژۍ سره وده او پراختیا کړې. د بریښنایی توربین کنټرول، ساتنې او ترتیب پلي کول په 1968 کې د مارک I سیسټم سره پیل شوي. د مارک V سیسټم د توربین اتومات تخنیکونو ډیجیټل پلي کول دي چې د 40 کلونو څخه ډیرو بریالۍ تجربې کې زده شوي او اصلاح شوي، چې له 80٪ څخه ډیر یې د بریښنایی کنټرول ټیکنالوژۍ کارولو له لارې شوي.

د SPEEDTRONIC™ مارک V ګاز توربین کنټرول سیسټم د اوسني عصري ټیکنالوژۍ څخه کار اخلي، په شمول د درې ګوني بې ځایه 16-bit مایکرو پروسیسر کنټرولرونه، د مهمو کنټرول او محافظت پیرامیټرو کې د دریو څخه دوه د رایې ورکولو بې ځایه کول او د سافټویر پلي شوي غلطۍ زغم (SIFT). د مهمو کنټرول او محافظت سینسرونه درې ګوني بې ځایه دي او د ټولو دریو کنټرول پروسیسرونو لخوا رایه ورکول کیږي. د سیسټم محصول سیګنالونه د مهمو سولینایډونو لپاره د تماس په کچه، د پاتې تماس محصولاتو لپاره د منطق په کچه او د انلاګ کنټرول سیګنالونو لپاره په دریو کویل سرو والو کې رایه ورکول کیږي، پدې توګه د محافظتي او چلولو اعتبار دواړه اعظمي کوي. یو خپلواک محافظتي ماډل د اور کشف کولو سره په ډیر سرعت کې درې ګوني بې ځایه هارډویر کشف او بند چمتو کوي. دا ماډل د بریښنا سیسټم سره د توربین جنراتور هم همغږي کوي. همغږي کول په دریو کنټرول پروسیسرونو کې د چیک فعالیت لخوا ملاتړ کیږي.

د مارک V کنټرول سیسټم د ګاز توربین کنټرول ټولو اړتیاو پوره کولو لپاره ډیزاین شوی. پدې کې د سرعت اړتیاو سره سم د مایع، ګاز یا دواړو سونګ توکو کنټرول، د برخې بار شرایطو لاندې د بار کنټرول، د اعظمي وړتیا شرایطو لاندې یا د پیل شرایطو په جریان کې د تودوخې کنټرول شامل دي. سربیره پردې، د داخلي لارښود وینونه او د اوبو یا بخار انجیکشن د اخراج او عملیاتي اړتیاو پوره کولو لپاره کنټرول کیږي. که چیرې د اخراج کنټرول د وچ ټیټ NOx تخنیکونو څخه کار واخلي، د سونګ توکو سټیج کول او احتراق حالت د مارک V سیسټم لخوا کنټرول کیږي، کوم چې پروسه هم څاري. د بشپړ اتوماتیک پیل اجازه ورکولو لپاره د مرستندویه توکو ترتیب کول، بندول او کولډاون هم د مارک V کنټرول سیسټم لخوا اداره کیږي. د منفي عملیاتي شرایطو په وړاندې د توربین ساتنه او د غیر معمولي شرایطو اعلان په اساسي سیسټم کې شامل شوي دي.

د آپریټر انٹرفیس د رنګ ګرافیک مانیټر او کیبورډ څخه جوړ دی ترڅو د اوسني عملیاتي شرایطو په اړه فیډبیک چمتو کړي. د آپریټر څخه د ان پټ امرونه د کرسر موقعیت وسیلې په کارولو سره داخل کیږي. د ناڅاپي توربین عملیاتو مخنیوي لپاره د بازو / اجرایوي کیوټ ترتیب کارول کیږي. د آپریټر انٹرفیس او د توربین کنټرول ترمنځ اړیکه د عام ډیټا پروسیسر له لارې ده، یا ، د دریو کنټرول پروسیسرونو ته چې ویل کیږي ، او . د آپریټر انٹرفیس هم com اداره کوي-
د لرې پرتو او بهرنیو وسیلو سره د مخابراتو فعالیتونه. د غیر ضروري آپریټر انٹرفیس په کارولو سره یو اختیاري ترتیب د هغو غوښتنلیکونو لپاره شتون لري چیرې چې د بهرني ډیټا لینک بشپړتیا د دوامداره پلانټ عملیاتو لپاره اړینه ګڼل کیږي. د SIFT ټیکنالوژي د ماډل ناکامۍ او د معلوماتو غلطیو خپریدو څخه ساتنه کوي. د پینل نصب شوی بیک اپ آپریټر ډیسپلی، چې مستقیم د کنټرول پروسیسرونو سره وصل دی، د لومړني آپریټر انٹرفیس د ناکامۍ په احتمالي حالت کې د ګاز توربین عملیات ته اجازه ورکوي یا ماډل.

د ستونزو د حل کولو موخو لپاره جوړ شوي تشخیصات پراخ دي او "د بریښنا پورته کول"، شالید او په لاسي ډول پیل شوي تشخیصي معمولونه پکې شامل دي چې د کنټرول پینل او سینسر نیمګړتیاوې دواړه پیژندلو توان لري. دا نیمګړتیاوې د پینل لپاره د بورډ کچې او د سینسر یا عمل کونکي اجزاو لپاره د سرکټ کچې پورې پیژندل شوي. د بورډونو آنلاین بدلولو وړتیا د پینل ډیزاین کې جوړه شوې ده او ده
د هغو توربین سینسرونو لپاره شتون لري چیرې چې فزیکي لاسرسی او د سیسټم جلا کول ممکن وي. سیټ
ټکي، د تنظیم کولو پیرامیټرې او د کنټرول ثابتونه د امنیت په کارولو سره د عملیاتو په جریان کې د تنظیم وړ دي
د غیر مجاز لاسرسي مخنیوي لپاره د پټنوم سیسټم.