GE DS200ACNAG1ADD د منابعو کمپیوټر شبکه (ARCNET) بورډ سره ضمیمه
تفصیل
| تولید | GE |
| ماډل | DS200ACNAG1ADD |
| د امر کولو معلومات | DS200ACNAG1ADD |
| کتلاګ | سپیډټرونیک مارک وی |
| تفصیل | GE DS200ACNAG1ADD د منابعو کمپیوټر شبکه (ARCNET) بورډ سره ضمیمه |
| اصل | متحده ایالات (امریکا) |
| د HS کوډ | 85389091 |
| ابعاد | 16cm*16cm*12cm |
| وزن | 0.8 کیلو ګرامه |
جزیات
پیژندنه
د SPEEDTRONIC™ مارک V د ګاز توربین کنټرول سیسټم د خورا بریالي SPEEDTRONIC™ لړۍ کې وروستی مشتق دی. مخکینی سیسټمونه د اتوماتیک توربین کنټرول، محافظت او ترتیب کولو تخنیکونو پر بنسټ والړ وو چې د 1940 لسیزې په وروستیو کې و، او د شته ټیکنالوژۍ سره وده او وده کړې. د بریښنایی توربین کنټرول، محافظت او ترتیب تطبیق په 1968 کې د مارک I سیسټم سره پیل شو. د مارک V سیسټم د توربین اتوماتیک تخنیکونو ډیجیټل تطبیق دی چې د 40 کلونو څخه په ډیرو بریالۍ تجربو کې زده شوي او اصالح شوي، چې له 80٪ څخه ډیر یې ترسره شوي. د بریښنایی کنټرول ټیکنالوژۍ کارولو له لارې.
د سپیډټرونیک ™ مارک V ګاز توربین کنټرول سیسټم اوسنۍ عصري ټیکنالوژي کاروي ، پشمول د درې اړخیز 16-بټ مایکرو پروسیسر کنټرولرونه ، په جدي کنټرول او محافظت پیرامیټرو کې د رایې ورکولو دوه څخه دوه او د سافټویر پلي شوي غلطی زغم (SIFT). مهم کنټرول او محافظت سینسرونه درې ځله بې ځایه دي او د ټولو دریو کنټرول پروسیسرونو لخوا رایه ورکول کیږي. د سیسټم محصول سیګنالونه د مهم سولینایډونو لپاره د تماس په کچه رایه ورکول کیږي ، د پاتې تماس محصولاتو لپاره د منطق په کچه او د انلاګ کنټرول سیګنالونو لپاره په دریو کویل سرو والو والو کې ، پدې توګه دواړه محافظتي او چلونکي اعتبار اعظمي کوي. یو خپلواک محافظتي ماډل د شعاع کشف کولو سره په تیز رفتار کې درې ځله بې ځایه هارډ وایر کشف او بند چمتو کوي. دا ماډل هم د توربین جنراتور د بریښنا سیسټم سره همغږي کوي. همغږي کول په دریو کنټرول پروسیسرونو کې د چیک فنکشن لخوا ملاتړ کیږي.
د مارک V کنټرول سیسټم د ګاز توربین کنټرول ټولې اړتیاوې پوره کولو لپاره ډیزاین شوی. پدې کې د سرعت اړتیاو سره سم د مایع ، ګاز یا دواړه سونګ کنټرول شامل دي ، د برخې بار شرایطو لاندې بار کنټرول ، د اعظمي ظرفیت شرایطو لاندې یا د پیل شرایطو لاندې د تودوخې کنټرول شامل دي. سربیره پردې ، د داخلیدو لارښود وینز او د اوبو یا بخار انجیکشن د اخراج او عملیاتي اړتیاو پوره کولو لپاره کنټرول کیږي. که د اخراج کنټرول د وچ ټیټ NOx تخنیکونو څخه کار واخلي، د سونګ سټینګ او احتراق حالت د مارک V سیسټم لخوا کنټرول کیږي، کوم چې دا پروسه هم څاري. د معاونینو ترتیب کول چې په بشپړ ډول اتوماتیک پیل، بند او کولډون ته اجازه ورکوي د مارک V کنټرول سیسټم لخوا اداره کیږي. د ناوړه عملیاتي حالتونو پروړاندې د توربین محافظت او د غیر معمولي شرایطو اعلان په لومړني سیسټم کې شامل شوی.
